隨著國內經濟建設加大步伐，很多基礎設施的開工建設，使得異型鋼管的銷量大增。異型鋼管是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，異型鋼管在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，異型鋼管只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。

異型鋼管的原理是鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

異型鋼管是可減薄使用、裸露使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系。異型鋼管一般采用精料入爐-冶煉-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內，按常規工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調溫后的鋼水經連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，異型鋼管得到凈化，夾雜物含量大為減少。

異型鋼管以其獨特的外形以及無可替代的特性，很多行業都必須使用到。異型鋼管作為最基本的工業和民用材料，使用的地方越來越廣泛，市場上的需求量持續平穩上升，而且整個異型鋼管行業的利潤保持率在鋼鐵行業里是最為豐厚的。

而其他種類的鋼管則行情慘淡，雖然前期也進行過清理庫存，但是那是因為其他種類的鋼管行情前景不明朗，往年的冬季儲備也被迫取消，取而代之的是紛紛清理庫存。而近年異型鋼管的行情卻持續平穩，沒有較大的波動，這不得不說是整個鋼鐵行業中為這矚目的事。